重庆理工大学和重庆交通大学的专业哪个好

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本文目录一览：

• 1、重庆理工大学和重庆交通大学的专业哪个好
• 2、重庆交通大学咋样，2014在川招生分数线
• 3、重庆交通大学双福校区建设筹划

重庆理工大学和重庆交通大学的专业哪个好

两所学校差别不大，以后的发展主要看专业。
重庆理工大学：
王牌专业：车辆工程专业和会计专业。理科生可以考虑车辆工程，出来工作好找，工资也不低。文科生就选择会计。
环境：理工大学因为是新修的校区，所以各种配套设施都不错，环境还行。
重庆交通大学：
王牌专业：土木工程、港口航道与近海工程、交通运输工程和工程管理。
考研重点学科：桥梁与隧道工程（可读博）、道路与铁道工程（可读博）、港口、航道与近海工程（可读博）、管理科学与工程（可读硕）、工程力学（可读硕）、材料学（可读硕）、载运工具运用工程（可读硕）。
环境：新生一般在双福新校区，环境一般。毕业那年可能会搬老校区，环境不大好。

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重庆交通大学咋样，2014在川招生分数线

2014四川录取分一本
理科：564；文科：560。
重庆交通大学创办于1951年，是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，交通运输部与重庆市部市共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、艺、法等学科协调发展的教学研究型大学。

学校前身是1951年为修建川藏公路、建设大西南而创办的西南交通专科学校，后几易校名。1960年，改建为重庆交通学院。1961年至1963年，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系相继并入学校。1972年，重庆交通学院与重庆建筑工程学院合并。1979年，重庆交通学院恢复独立办学；同年，重庆航务工程学校并入学校。1985年，学校获批为硕士学位授予单位。1986年，交通部西南水运工程科学研究所并入重庆交通学院。1999年，重庆交通学校（原重庆河运学校）划归学校管理。2000年，学校由交通部划转重庆市，实行中央与地方共建、以重庆市为主的管理体制；同年，重庆市交通技工学校划归学校管理。2006年，学校更名为重庆交通大学，增列为博士学位授予单位。

学校由南岸校区、双福校区及大坪分部（重庆西南水运工程科学研究所）组成，占地面积3120亩，校舍建筑面积74万多平方米，固定资产总值近30亿元，教学科研仪器设备总值逾2.9亿元，图书馆拥有外文数据库30多个、年订报刊2400余种、纸质图书200余万册。现有全日制在校生2.73万余人，各类各层次在校生逾4万人。

学校学科优势突出，专业特色明显。学校现有3个一级学科博士学位授权点、13个二级学科博士学位授权点，13个一级学科(55个二级学科)硕士学位授权点，3个博士后科研流动站，11个工程硕士专业学位培养领域，59个普通本科专业；具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。现有1个国家工程技术研究中心、1个国家重点实验室培育基地、1个国家地方联合工程实验室， 20个省部级重点实验室（工程技术研究中心、人文社科基地），1个国家大学生文化素质教育基地，7个省部级以上人才培养模式创新实验区，15个省部级教学团队，12个省部级以上特色专业，3个省部级以上专业综合改革试点项目，7个省部级以上实验教学示范中心，以及近50门省部级以上双语教学示范课程、视频公开课、精品课程、精品资源共享课。
学校坚持人才强校，教师队伍结构合理、素质优良。现有教职工2000余人，专任教师1500余人，博士生导师近50人，硕士生导师580余人，高级职称教师近700人。其中，国家杰青1人，中组部“万人计划”科技创新领军人才1人，国家“百千万人才工程”国家级人选7人，国家级有突出贡献的中青年专家、全国先进工作者、全国优秀科技工作者、全国模范教师、全国优秀教师、享受国务院政府特殊津贴专家等省部级及以上专家教授120余人。中国工程院郑皆连院士、韩其为院士、梁应辰院士、杜彦良院士等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授、学科首席科学家或兼职教授。

学校坚持自主创新，科研实力雄厚、成果丰硕。多次荣获国家科技进步奖、国家发明奖和国家级教学成果奖，在拱桥建设、内河通航及港口航道建设、山区公路建设等领域取得了一批居于世界领先水平的成果。先后承担了包括国家科技攻关计划、国家“863计划”、国家重大基础研究前期专项、国家自然科学基金项目、教育部哲学社会科学重大攻关项目在内的国家及省部级重大科研项目500余项，年科研经费逾亿元；近10年来，先后获省部级科技进步奖等近200项，其中国家科技进步一、二、三等奖、国家发明奖、国家级教学成果奖、茅以升科学技术最高奖——中国桥梁大奖等共11项。学校公开发行3种学术刊物，曾由中国科学院钱伟长院士长期担任主编、学校主办的《应用数学和力学》杂志是SCI和EI的收录期刊，以中、英文版向全世界50多个国家和地区公开发行。《重庆交通大学学报（自然科学版）》是中国中文核心期刊、中国科技核心期刊。

学校创新人才培养模式，毕业生素质优良、社会欢迎。积极推行主辅修制度，大力实施“卓越工程师教育培养计划”及“2+2”、“3+1”、“4+1”国际合作办学项目等国际化人才培养计划，与企业联合开办有“茅以升班”、“海外项目班”、“通用班”、“长安班”等人才培养定制项目，在500多家大型企事业单位建立有学生实习、实践、实训基地。学生综合素质高，应用能力强，多次荣获美国大学生数学建模竞赛国际一等奖，大学生“挑战杯”全国金奖、全国大学生数模竞赛一等奖等奖励，2012首次组队参加21世纪中英创业计划大赛，以中国赛区一等奖的成绩出征伦敦国际总决赛并荣获季军。本科毕业生初次就业率连续17年超过95%，是全国首批毕业生就业典型经验高校。在交通运输部组织的首届中国桥梁文化周评选活动中，以我校和我校校友为代表的5支团队当选为“十大桥梁英雄团队”、5名校友当选为“十大桥梁人物”。

2000年以来，学校先后荣获全国先进基层党组织、全国普通高校毕业生及就业工作先进集体、全国首批毕业生就业典型经验高校、全国精神文明建设先进单位、全国模范职工之家、《半月谈》思想政治工作创新奖特等奖等国家级荣誉。

办学60多年来，学校累计为国家培养了各类各层次毕业生10万余名。面向未来，学校将继续秉承“明德行远、交通天下”校训，坚持“严谨求实、团结进取”的校风，弘扬“甘当路石、进无止境”的办学传统，倡导“空谈误国、实干兴邦”的奋斗精神，立足西部，面向全国，努力建设国际上有一定影响、国内知名，以工为主、多学科协调发展，特色鲜明、优势突出的高水平教学研究型大学。

地 址：中国 · 重庆 · 南岸 · 学府大道 66号
邮 编： 400074
校内电话查询：（023）62651999
学校通讯服务部传真：（023）62650387
党政办公室电话：（023）62652333　62652334
党政办公室传真：（023）62650561
法人代表：唐伯明
网 站：

重庆交通大学双福校区建设筹划

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重庆交通大学在扩大发展空间的决策中，已选定重庆双福新区李子湖地块作为新校区的建设地。此地块位于双福新区东北角，紧邻巴福镇和九龙工业园，地理位置优越，交通便利，距离七公里主校区约40公里，适合教育设施的建设。学校计划征用2500亩教学科研用地，采用行政划拨方式，地价与大学城一期相当；同时，还将新征400至500亩生活用地，建设教职工生活区，地价控制在可承受范围内。

在规划上，学校将遵循务实、创新、精简和节俭的原则，借鉴其他高校的成功经验，进行高水平的整体规划。新校区将分为教育园区和科技园区，其中教育园区占地约2100亩，计划于2011年让首批学生入住，科技园区占地400亩，将容纳西科所搬迁扩建，并建设产学研基地。生活园区占地400至500亩，学校将争取政策支持，打造宜居、配套齐全的教职工生活环境。

新校区的建设分为三个阶段：2011年完成一期工程，确保学生和教职工入住；2013年完成教育园区和科技园区主体建设；2015年，完成双福新校区的全面建设。学校将利用大坪校区的置换和政府支持，筹集资金，并制定交通补贴政策、建设后勤设施，吸引高层次人才，保障教职工的生活质量。

此外，学校将与双福新区合作，完善学校周边的中小学和医院等基础设施，确保教职工及其亲属能够享受到优质教育资源和服务。学校还将积极推动校区周边环境的优化，确保新校区的宁静与整洁。通过深化改革和开源节流，学校旨在提升教职工的工作生活满意度，推动学校的可持续发展。

扩展资料

重庆交通大学双福校区是重庆交通大学位于重庆市江津区双福新区的新校区，地处重庆市二环以内。重庆交通大学于2008年启动了新校区筹划工作，2010年拉开建设大幕。新校区选址在重庆市江津区双福镇，紧邻九龙坡巴福镇和九龙工业园C区，故命名重庆交通大学双福校区。双福校区规划2500亩教学科研用地，拟以出让方式新征400～500亩生活用地建设教职工生活园区。

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